Нефть һәм газ скважиналарында Gyro тикшерү коралы төрләре

Гадәттәге Гиро

Гадәттәге гиро яки бушлай гиро 1930-нчы еллардан бирле яши. Ул әйләндергеч гиродан скважинаның азимутын ала. Ул скважинаның юнәлешен генә билгели һәм омтылышны билгеләми. Омтылу почмагы гадәттә акселерометрлар белән алына. Фильмга нигезләнгән, бер атылган гиро омтылыш алу өчен компас картасы өстендә асылган маятник куллана (тышкы гимбал күчәренә бәйләнгән). Гадәттәге гироның әйләнү массасы бар, гадәттә 20,000 - 40,000 әйләнештә (кайберләре тагын да тизрәк борыла). Әгәр дә тышкы көчләр аның өстендә эшләмәсәләр һәм масса аның төгәл тарту үзәгендә торса, гиро тотрыклы булып калачак. Кызганычка каршы, массаны төгәл тарту үзәгендә саклап булмый, һәм тышкы көчләр гирода эш итә. Шуңа күрә гиро вакыт белән йөриячәк.

Теоретик яктан, гиро әйләнә башласа һәм билгеле бер юнәлештә күрсәтелсә, вакыт узу белән юнәлешне сизелерлек үзгәртергә тиеш түгел. Шуңа күрә ул тишектә эшләнә, һәм эш әйләнсә дә, гиро хәрәкәтләнергә ирекле, һәм ул шул ук юнәлештә күрсәтә. Гиро күрсәткән юнәлеш билгеле булганлыктан, скважинаның юнәлеше гиро юнәлеше белән гиро булган эшнең ориентациясе арасындагы аерма белән билгеләнергә мөмкин. Гиро тишектә эшләгәнче әйләнү күчәренең юнәлеше билгеле булырга тиеш. Бу гирога сылтама дип атала. Әгәр дә гиро дөрес күрсәтелмәсә, бөтен тикшерү бетте, шуңа күрә корал нефть һәм газ скважиналары өчен тишеккә керер алдыннан тиешенчә күрсәтелергә тиеш.

Кимчелекләр

Гадәттәге гироның тагын бер җитешсезлеге - ул вакыт белән хәрәкәтләнәчәк, үлчәнгән азимутта хаталар китерә. Гиро система тетрәүләре, киеме һәм'sир әйләнеше аркасында йөриячәк. Гиро шулай ук ​​гиродагы кимчелекләр аркасында йөри ала. Кимчелекләр гиро җитештерү яки эшкәртү вакытында үсә ала, чөнки массаның төгәл үзәге әйләнү күчәренең үзәгендә түгел. Дрифт азракEarthир экваторы һәм баганалар янындагы югарырак киңлектә югарырак. Гадәттә, гадәти гирослар 70 ° тан артык киңлекләрдә яки омтылышларда кулланылмый. Традицион гиро өчен типик тизлек минутына 0,5 °. Rotир әйләнеше аркасында барлыкка килгән дрифт эчке гимбал боҗрасына махсус көч кулланып төзәтелә. Кулланылган көч гиро кулланылачак киңлеккә бәйле.

Бу сәбәпләр аркасында барлык гадәти гирослар билгеле күләмдә агылачак. Традицион гиро эшләгәндә дрифт күзәтелә, һәм тикшерү шул дрифт өчен көйләнә. Әгәр белешмә яки дрифт тиешле дәрәҗәдә компенсацияләнмәсә, җыелган сораштыру мәгълүматлары дөрес булмас.

Интеграцияләү яки Төньяк эзләүче Гиро

Гадәттәге гиро җитешсезлекләрен булдырмас өчен ставка яки төньяк эзләүче гиро эшләнде. Сыйфатлы гиро һәм төньякта эзләүче гиро бер үк нәрсә. Бу ирекнең бер дәрәҗәсе булган гиро. Гироны интеграцияләү ставкасы чын Төньякны билгеләү өчен кулланыла. Гиро spирнең әйләнү векторын горизонталь һәм вертикаль компонентларга чишә. Горизонталь компонент һәрвакыт чын Төньякка күрсәтә. Гирога мөрәҗәгать итү кирәклеге бетерелә, бу төгәллекне арттыра. Скважинаның киңлеге билгеле булырга тиеш, чөнки spирнең әйләнү векторы киңлек үзгәргән саен төрле булачак.

Урнаштыру вакытында гиро ставкасы automaticallyир әйләнеше аркасында килеп чыккан дрифтны бетерү өчен автоматик рәвештә spир әйләнешен үлчәя. Бу дизайн үзенчәлеге гадәти гиро белән чагыштырганда хаталар чыгару мөмкинлеген азрак итә. Традицион гиродан аермалы буларак, гиро ставкасы белешмә ноктасын күрүне таләп итми, шуның белән бер потенциаль хата чыганагын бетерә. Гирода эшләүче көчләр аның белән үлчәнәләр, ә тарту көче акселерометрлар белән үлчәнәләр. Акселерометрлар һәм гироның берләштерелгән укулары скважинаның омтылышын һәм азимутын исәпләргә мөмкинлек бирә.

Гиро ставкасы почмак тизлеген почмак күчерү аша үлчәячәк. Гироны интеграцияләү темплары почмак тизлегенең интегралын (почмакның күчүе) чыгу почмаклы күчү аша исәпли.

Гироның яңа версияләрен хәрәкәт иткәндә тикшерергә мөмкин, ләкин чикләүләр бар. Сораштыру өчен алар стационар булып калырга тиеш түгел. Гомуми тикшерү вакыты кыскартылырга мөмкин, бу коралны кыйммәтрәк итә.

Лазер Гиро

Шакмак лазер гиро (РЛГ) кое юнәлешен билгеләү өчен төрле гиро куллана. Сенсор өч боҗралы лазер гиросыннан һәм X, Y, Z күчәрен үлчәү өчен куелган өч инерцион класслы акселерометрдан тора. Бу ставка яки төньяк эзләүче гирога караганда төгәлрәк. Сораштыру коралы туктатылырга тиеш түгел, шуңа күрә тикшерүләр тизрәк. Ләкин, лазер гиро боҗрасының тышкы диаметры 5 1/4 дюйм, димәк, бу гиро 7 ″ һәм зуррак корпуста гына эшли ала (безнең тикшерегезкорпус дизайныкулланма). Аны а аша башкарып булмыйбораулау, ә ставка яки төньякта эзләүче гиро бораулау сызыгы яки кечерәк диаметрлы трубалар аша башкарылырга мөмкин.

Компонентлар

Аның иң гади формасында, боҗралы лазер гиро өч гелий-неон лазер боры өчен борауланган өчпочмаклы блоктан тора, 120 градус ноктада - почмакларда көзгеләр белән. Контр-әйләнүче лазер нурлары - берсе сәгать юлы буенча, икенчесе сәгать каршы юлы белән бу резонаторда бергә яши. Кайбер вакытта фотосенсор кисешкән нурларны күзәтә. Алар конструктив яки җимергеч бер-берсенә комачаулыйлар, һәр нурның төгәл этабына карап.

Әгәр дә RLG үзәк күчәренә карата стационар булса (әйләнми), ике нурның чагыштырма фазасы даими, һәм детектор чыгышы эзлекле. Әгәр дә RLG үзәк күчәре буенча әйләнсә, сәгать юлы һәм сәгатенә каршы яктырткычлар Доплер сменаларына каршы торырлар; берсе ешлыкта артачак, икенчесе ешлыкта кимиячәк. Детектор төгәл почмак позициясен һәм тизлеген билгели торган аерма ешлыгын сизәчәк. БуСагнак эффекты.

Measлчелгән нәрсә - санау башланганнан бирле борылган почмак тизлегенең яки ​​почмакның интегралы. Почмак тизлеге бит ешлыгының туемы булачак. Ике (квадратура) детектор әйләнү юнәлешен алу өчен кулланылырга мөмкин.

Инерцион класс Гиро

Нефть һәм газ өлкәсендә иң төгәл тикшерү коралы - инерцион класслы гиро, еш кына Ферранти коралы дип атала. Бу аэрокосмик технологияләрдән җайлаштырылган бөтен навигация системасы. Бу гироның иң төгәллеге булганга, күпчелек тикшерү кораллары аның белән төгәллекне билгеләү өчен чагыштырыла. Deviceайланма тотрыклы платформага куелган өч ставкалы гирос һәм өч акселерометр куллана.

Система платформа юнәлешендәге үзгәрүне үлчәя (платформа) һәм ул хәрәкәт иткән дистанция. Ул кое омтылышын һәм юнәлешен үлчәп кенә калмый, тирәнлеген дә билгели. Ул чыбык тирәнлеген кулланмый. Ләкин, аның тагын да зуррак үлчәме 10⅝ дюйм ОД. Нәтиҗәдә, ул бары тик 13 3/8 ″ һәм зуррак үлчәмнәрдә эшләп була.

Вигордан алынган гироскоп инклинометры иң гади һәм куллану җиңел булган формада сынала, һәм клиентка аны товар алганнан соң Вигор видеосы буенча урнаштырырга һәм төзәтергә кирәк. Әгәр дә сез безнең ярдәмгә мохтаҗ булсагыз, Вигорның сатудан соң бүлеге сезгә 24 сәгать җавап бирәчәк, бу проблеманы тиз арада чишәргә ярдәм итәр, әгәр сез Вигорның гироскоп инклинометры белән кызыксынсагыз, зинһар өчен, Вигорның инженер командасы белән элемтәгә керергә курыкмагыз. профессиональ технологияләр һәм иң яхшы сыйфатлы борчылуларсыз югары сыйфатлы хезмәт.

Күбрәк мәгълүмат өчен сез безнең почта тартмасына яза аласызinfo@vigorpetroleum.com&marketing@vigordrilling.com